افتتاح خط السكة الحديدية السريع أنقرة -سيواس في مايو المقبل
أعلن وزير النقل والبنية التحتية جاهد تورهان، أنه سيتمُّ افتتاح خط السكة الحديدية فائق السرعة بين أنقرة وسيواس بحلول نهاية شهر أيار/ مايو من العام المقبل .
وقال تورهان: “نحو 95 في المئة من البنية التحتية المادية جاهزة”.
بمجرّد الانتهاء من ذلك، سيكون ذلك الخط ثاني خط للسكك الحديدية السريعة في تركيا بعد خط أنقرة – إسطنبول فائق السرعة. سيمثّل الخط الذي يبلغ طوله 405 كيلومترات أحد أهم المحاور التركية لممرّ السكك الحديدية، والذي يربط الدول الآسيوية على طريق الحرير وآسيا الصغرى.
يجري تطوير خط السكك الحديدية بتكلفة تقديرية تبلغ 9 مليارات ليرة تركية (تعادل 1.59 مليار دولار)، والذي سوف يقلّل من مدة السفر بين أنقرة وسيواس من 12 ساعة إلى ساعتين فقط.
يشتمل المشروع على 49 نفقًا، يبلغ مجموع أطوالها حوالي 66 كيلومترًا، وأطولها نحو 5.12 كيلومترًا. كما سيكون لها 53 جسرًا يصل طولها إلى 27.5 كيلومترًا. وسيشمل الخط أيضًا 611 جسرًا وهياكل قنوات و217 جسرًا ونفقًا.
وقال الوزير تورهان أن أعمال السكة الحديدية قد وصلت إلى 100 كيلومتر بين منطقة ييركوي في ولايتي يوزغات وسيواس. كما أشار إلى أن أعمال وضع السكة الحديدية قد بدأت بين ييركوي وكيركالي، وأُنجز منها 8 كيلومترًا حتى الآن.
وقال الوزير أن التقدّم المادّيّ العام في قسم كاياش – ييركوي كان 7.72 في المئة بينما كان 28.72 في المئة في قسم ييركوي – سيواس. تمّ وضع ما مجموعه 222 كيلومترًا من السكك الحديدية ذات الخط الواحد.
وأشار تورهان إلى أن الأعمال المتعلقة بالكهرباء الفائقة وأنظمة الاتصالات السلكية واللاسلكية للإشارات لا زالت مستمرة حتى الآن.
وأكّد تورهان على أن أعمال البنية التحتية قد اكتملت بشكل كبير، وأشار إلى أنه سيتمُّ الانتهاء من الأعمال على الجسور والأنفاق في الأشهر المقبلة.
بحسب تورهان، سيبدأ اختبار القيادة على الخط في نحو نهاية العام الجاري، حيث يقول: “نريد فتح هذا الخط أمام حركة المرور على مراحل. من المخطّط الانتهاء من المشروع وتشغيله بحلول عيد الفطر القادم”.
قال الوزير سابقًا أنه تمّ استثمار مبلغ 133 مليار ليرة تركية (تعادل 23.4 مليار دولار) لتعبئة قطاع النقل في تركيا، لتحقيق الإمكانات الكاملة للموقع الجغرافي للبلد، مما يجعله قاعدة لوجستية طبيعية.
تخطّط تركيا لاستثمار 70 مليار يورو (76.96 مليار دولار) في صناعة النقل بالسكك الحديدية، بما في ذلك البنية التحتية، على مدى السنوات الـ 15 المقبلة.
يذكر أنه منذ عام 2003، قامت تركيا ببناء مسارات للقطارات عالية السرعة وتعمل حاليًّا في إنشاء شبكة سكك حديدية تمتدُّ أكثر من ألفي كيلومتر.
.
وكالات