سيشهد 31 ديسمبر المقبل، تطبيق نظام التعرف الوطني (UTTS) على مركبات الشركات في تركيا. ومن المتوقع أن يشمل النظام جميع السيارات الجديدة ابتداءً من 1 يوليو 2025. ومع ذلك، أثار النظام موجة من الانتقادات بسبب تكاليفه وطريقة استخدامه التي تتطلب استبدال الأجهزة مع كل عملية تجديد أو بيع للسيارة، مما يثقل كاهل الأفراد والشركات على حد سواء.
تكاليف إضافية ومشاكل بيئية
حدد سعر الجهاز الواحد في نظام UTTS بـ 2.172 ليرة تركية، بينما ينتقد الكثيرون “نموذج الاستخدام لمرة واحدة” الذي يفرض استبدال الجهاز في كل مرة يتم فيها بيع أو شراء سيارة. ففي حال بيع السيارة، يصبح الجهاز غير صالح ويتعين على المالك الجديد شراء جهاز جديد، مما يشكل عبئاً مالياً إضافياً غير مبرر، خاصة بالنسبة للشركات التي تمتلك أساطيل سيارات كبيرة.
الشركات تحت الضغط
تواجه الشركات التي تمتلك أساطيل من السيارات آلاف التكاليف الإضافية سنوياً، حيث تتطلب عملية تجديد الأسطول كل عام شراء أجهزة جديدة لكل مركبة.
ويؤكد العديد من مديري الشركات أن النظام الحالي غير مستدام من الناحية الاقتصادية والبيئية، ويطالبون بتعديل يسمح بنقل الأجهزة بين السيارات، على غرار التعديل الذي يُسمح به في السيارات الكهربائية عند تغيير اللوحات.
نفايات تكنولوجية بملايين الاجهزة
مع حركة بيع السيارات السنوية التي تصل إلى 3 ملايين سيارة، يشير الخبراء إلى أن النظام سيؤدي إلى التخلص من 3 ملايين جهاز UTTS سنوياً، مما يشكل كمية كبيرة من النفايات الإلكترونية.
وتدق التحذيرات حول التأثير البيئي لتلك الأجهزة، مع التأكيد على أن الحلول التقنية لتحسين النظام، مثل تمكين نقل الأجهزة بين المركبات، قد تكون سهلة التنفيذ.
ازدحام في مراكز التركيب
في الوقت نفسه، بدأ يلاحظ تزايد الإقبال على مراكز تركيب الأجهزة، مما يسبب ازدحاماً في بعض المناطق مع اقتراب موعد التطبيق.
ما هو نظام التعرف الوطني على المركبات (UTTS)؟
نظام التعرف الوطني على المركبات (UTTS) هو آلية تهدف إلى ضمان التنافس العادل في سوق الوقود ومكافحة الاقتصاد غير الرسمي بشكل فعال.
يعمل النظام على منع إدخال معلومات لوحة المركبة يدويًا في محطات الوقود، ويتيح نقل هذه المعلومات تلقائيًا إلى أجهزة تسجيل الدفع المتصلة بالمضخات، مما يسهل العملية ويقلل من الأخطاء.
كيف يعمل نظام UTTs؟
يتم تركيب وحدة التعرف على المركبة (TTB) في خزان الوقود للمركبات. أثناء عملية تعبئة الوقود، تقوم وحدة TTB بإرسال معلومات لوحة السيارة إلى جهاز تسجيل الدفع عبر أجهزة UTTS الأخرى بشكل تلقائي. يتم تسجيل مالكي المركبات والمشغلين في محطات الوقود في النظام، وتُرسل طلبات تركيب الأجهزة إلى دار الصناعة عبر منصة UTTS من قبل أصحاب المركبات وأصحاب المحطات. بعد ذلك، تقوم شركات التركيب المعتمدة من دار الصناعة بتثبيت الأجهزة في المركبات ومحطات الوقود.
من هم المعنيون بنظام UTTs؟
المعنيون بنظام التعرف الوطني على المركبات (UTTS) يشملون: مشغلي محطات الوقود، شركات توزيع الوقود، الشركات المصنعة للأجهزة المعتمدة، شركات تركيب الأجهزة للمركبات والمحطات، منتجي أجهزة الدفع للمضخات من الجيل الجديد (YN Pompa ÖKC)، بالإضافة إلى أصحاب المركبات الذين يتوجب عليهم الالتزام بالنظام.
في خطوة تتماشى مع العديد من الدول حول العالم، أعلنت تركيا عن انضمامها إلى الجهود…
رد الرئيس التركي رجب طيب أردوغان على أسئلة الصحفيين عقب أداء صلاة الجمعة، حيث تطرق…
أعلنت إدارة محافظة إسطنبول، إجرارات جديدة بهدف منع العمليات غير الموثقة في شراء وبيع الأغراض…
نشرت مجلة "شبيغل" الألمانية مقالًا سلط الضوء على التطورات الأخيرة في سوريا، مشيرة إلى الدور…
أقيمت مراسم تسليم رئاسة قسم شرطة إسطنبول، اليوم الجمعة، لرئيسها الجديد سلامي يلدز. وتولى…
كشفت وسائل إعلام، الجمعة، أن الممثلة التركية الشهيرة توبا بويوكستون أصبحت أحد أعضاء لجنة…
هذا الموقع يستعمل ملفات تعريف الارتباط (الكوكيز) لتحسين تجربة استخدامك.
