عملاق السيارات الألماني يعلن انسحابه من تركيا
قطاع السيارات في ألمانيا يمر بظروف صعبة، حيث أعلنت العديد من العلامات التجارية العالمية، وعلى رأسها BMW، عن إغلاق بعض مصانعها واتخاذ قرارات بإنهاء عقود آلاف الموظفين. هذه القرارات، التي ألقت بظلالها السلبية على قطاع السيارات العالمي، تسببت أيضًا في انسحاب استثمارات من قطاع الصناعات المغذية للسيارات في ألمانيا.
ومن بين أكبر شركات الصناعات المغذية للسيارات في ألمانيا، قررت شركة Linde + Wiemann إنهاء شراكتها مع مصنع الإنتاج الخاص بها في تركيا. وأعلنت الشركة الألمانية عن نقل حصتها في شركة Linde Opsan Otomotiv إلى عائلة إرسو، مما يمثل انسحابها الكامل من السوق التركية.
شراكة بدأت في عام 2010
تُعد Opsan واحدة من أبرز شركات الصناعات المغذية للسيارات في تركيا، حيث تنتج قطعًا أصلية من الصفائح المعدنية وتجميعات اللحام لصناعة السيارات. تأسست الشركة عام 1963 في إسطنبول، وبدأت نشاطها في مجال تصنيع الحاويات المضغوطة وتشكيل الصفائح المعدنية. وفي عام 1976، شرعت في إنتاج المصدات المطلية بالكروم لصالح شركة Oyak-Renault، لتضع أولى خطواتها في قطاع السيارات.
وفي عام 2010، أبرمت Opsan، المملوكة لعائلة إرسو، شراكة مع شركة Linde + Wiemann الألمانية، مما أسفر عن تأسيس شركة Linde Opsan. تمتلك الشركة منشأتين بمساحة إجمالية تبلغ 25 ألف متر مربع، وتنتج سنويًا حوالي 130 مليون نقطة لحام و55 مليون قطعة تثبيت.
بدأت الشركة الإنتاج التسلسلي عام 2012 من خلال مشروعي Ford Tourneo وFord Transit، وتتعامل حاليًا مع علامات تجارية بارزة مثل TOGG المحلية، وFord Otosan، وTOFAŞ، وStellantis، وMagna.
تأسست قبل الحرب العالمية الثانية
شركة Linde + Wiemann، التي أنهت شراكتها في تركيا، تأسست في عام 1939 قبل أيام قليلة من اندلاع الحرب العالمية الثانية. يقع مقرها في مدينة ديلنبورغ الألمانية، ولديها أنشطة إنتاج في دول أخرى إلى جانب ألمانيا وتركيا، مثل إسبانيا، وجمهورية التشيك، والمجر، والصين، وجنوب إفريقيا.
الخبير الاقتصادي التركي كريم اولكر – ترجمة موقع تركيا الان